WorldSBK ha confirmado que no revisarán nada sobre límite de peso en 2023.
Esto nace de la polémica a raíz del campeonato que ha conseguido Álvaro Bautista en este 2022, puesto que se sabe y conoce que es un piloto con menos estatura. Debido a este factor físico del piloto procedente de Talavera de la Reina, Scott Redding (ex piloto de Ducati y ahora en BMW dentro de WorldSBK) dijo que era algo injusto, culpando al corredor toledano como si hubiera hecho “trampas” de alguna forma por su estatura y su peso.
El debate sobre el peso mínimo fue entonces abierto por el propio Redding, además él defendía que su versión era sólida puesto que en 2020 y 2021 corrió con la misma moto que Bautista, en su puesto, mientras el español corría en Honda. Cierto es que Scott es un piloto que suele situarse entre los más altos de las parrillas donde compita, y este factor puede perjudicarle a él y por eso culpa a Bautista para que lleve lastre para competir en WorldSBK la próxima temporada.
2024 será decisivo en esta polémica
Sin embargo, al estudiar toda esta polémica por ambas partes, Dorna y la FIM han confirmado que no revisarán nada sobre el límite de peso sumado entre moto y piloto de cara a la temporada 2023. Esto significa, por supuesto, que Álvaro Bautista seguirá corriendo encima de su Ducati Panigale V4 de forma normal como hasta ahora ha estado haciendo el piloto manchego.
Por otro lado, se conoce que en la campaña de 2024 se podría estudiar algo sobre el tema de límite de peso de moto y piloto, ya votado a principios de 2022. Se ha confirmado que entrará en vigor una novedad en las normas de WorldSBK respecto al límite de peso. Como todo el mundo votó, se llevará a cabo dentro de menos de dos años.
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