Jorge Martín recuerda su grave lesión del año pasado y analiza el panorama de MotoGP.
Jorge Martín ha empezado una colaboración con la marca de ropa elegante Dan John, y así lucir su estilo por los paddocks de todo el calendario de circuitos de MotoGP. De hecho, es precisamente su estilo perseverante e insaciable encima de una moto quién lo ha hecho campeón del mundo. En un evento para la marca de ropa citada anteriormente, Jorge Martín ha concedido a Motosan una entrevista en exclusiva donde ha tratado variedad de temas; que incluyen las graves lesiones del año pasado, su análisis de esta temporada de MotoGP y cómo percibe tanto su futuro, como el de la competición y de los nuevos pilotos españoles. El de San Sebatián de los reyes está segundo en el mundial, en su segunda temporada en Aprilia y ha dejado claro que su intención es buscar su segundo título mundial.
Jorge, en 2025 estuviste prácticamente toda la temporada lesionado ¿Cómo has conseguido levantarte y ahora estar compitiendo por los primeros puestos? «Bueno son muchas cosas, después de todo lo que he pasado. Pero quizás el sentido que tienen las motos en mi vida, que es lo único que quiero hacer, pilotar una moto y ser feliz haciéndolo. Está claro que mi família me ha ayudado muchísimo, María, mi chica, que ha estado ahí al pie del cañón cada dia para hacer que yo pueda estar sano y poder recuperarme. Básicamente eso, tampoco hay mucho más secreto«.
Tuviste una caída muy grave en Portimao en 2021 como rookie, ¿Cómo ha cambiado la mentalidad de afrontar una lesión como novato y cómo has afrontado ésta, cuando ya habías sido campeón del mundo? «Bueno ésta ha sido bastante más dura que la de Portimao. En Portimao recuerdo caerme y ya estar pensando en recuperarme y ya querer volver a subirme a una moto y en un mes estaba ya encima. Aquí, tuve la necesidad de desconectar totalmente del mundo. Me fui a un sitio con mar, intenté no pensar en motos, no ver las motos y eso me ayudó un poco a reconectar conmigo mismo y a volver a necesitar ese hambre de adrenalina y por eso volví con fuerza, pero quizás el approach o el cómo lo afronté fue diferente«.
El análisis de Martín de este 2026
Hablando de esta temporada, vemos como el rendimiento de la Aprilia está siendo muy bueno, siendo Marco Bezzecchi quién ha ganado las tres primeras carreras. ¿Crees que eres favorito al título? o ¿Qué rivales serían para ti los favoritos? «Eso lo iremos viendo con el tiempo. Creo que Marco Bezzecchi y Marc Márquez, ambos son los favoritos. Uno porque está líder y el otro porque ha ganado el último mundial y veremos cómo va el año«.
Cambiaste Ducati por una Aprilia, ahora ya estás más adaptado.¿Cuáles crees que son las principales diferencias de las dos motos? «Todo, todo es diferente. He tenido que cambiar bastante mi estilo para pilotar la Aprilia y poder sacar lo máximo de ella. Aparte la moto ha ido cambiando durante este último año mucho y eso nos ha ayudado a que sea una moto más fácil, más dócil y que se hagan las cosas más fáciles«.
Foto: Dan John
El futuro de 2027 y en adelante para Jorge
¿En qué te cambia ser campeón del mundo?, tanto en lo personal como en la moto. ¿Ha cambiado tu ambición o tu objetivo dentro de MotoGP al ser campeón? «Mi ambición y mi hambre no han cambiado porque sigo queriendo ser igual de competitivo. Eso no te lo cambia nada. Está claro que el pelear ahora ya teniendo un mundial sí que te cambia la presión porque yo ya he conseguido mi sueño, yo ya he conseguido lo que quería y ahora quiero volver a conseguirlo pero ya no tengo esa necesidad. Quizá sin tener esa ansia puedo pilotar de una manera más natural y eso puede ser un punto a mi favor más adelante«.
Ahora para 2027 cambia toda la reglamentación, las motos serán de 850 cc, los neumáticos serán Pirelli… ¿Cómo crees que esto afectará al rendimiento de los pilotos y al de las marcas? «Yo creo que va a cambiar mucho, sobre todo porque será una moto mucho más de instinto. Sin tanta ayuda aerodinámica, sin tanto device, se podrán hacer muchos más adelantamientos, habrá más batalla y se volverá más bonito sobre todo para el espectador pero también para los pilotos. El hecho de poder adelantarte y poder jugar con otros pilotos es algo que ahora no se puede hacer y que será mejor«.
¿Crees que las fábricas que están ahora en un mal momento, como Honda y Yamaha, tendrán más oportunidad de luchar contra las Ducati y las Aprilia? «No lo sé, eso el futuro lo dirá. Ahora mismo es imposible saberlo, nadie puede saberlo y lo importante es estar presente en lo que hay ahora y disfrutar de la moto que tengo«.
Las promesas del motociclismo español
También quería preguntarte por los pilotos españoles jóvenes que están en Moto2, como José Antonio Rueda, Dani Holgado o David Alonso (colombiano pero de Madrid…) También Álvaro Carpe y Máximo Quiles en Moto3. ¿A quién ves que tenga el potencial de subir a MotoGP y de hacer un buen papel? «Todos los que dices son futuros rivales dentro de muy muy poco. Parece que era ayer cuando era yo el que estaba ahí sonando, y les preguntaban por mí. La verdad es que vienen apretando muy fuerte, a veces entreno con ellos, con Dani Holgado entreno a veces y es bestial ya el nivel que tienen desde tan jóvenes. Así que nada, estamos esperándoles ya en MotoGP«.
¿Crees que están más preparados que cuando tú subiste? «Está claro que el nivel que tienen ellos con su edad no es el que yo tenía con su edad. Pero también, yo creo que nosotros evolucionamos mucho y el nivel de MotoGP es un paso más, y al final es difícil adaptarse pero ellos seguro que pueden hacerlo«.
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