Bagnaia sufre en Barcelona: “Es muy difícil entender lo que está pasando”
El viernes de Francesco Bagnaia en el circuito de Barcelona dejó una sensación clara dentro del box de Ducati: hay velocidad en ciertos momentos, pero falta consistencia y, sobre todo, claridad en las sensaciones. El italiano reconoció como nos traslada Manuel Pecino, que está atravesando dificultades con el agarre trasero, un problema que se repite este año y que en Montmeló volvió a aparecer con fuerza, especialmente en fases clave como la frenada y la entrada en curva.
A lo largo de la jornada, Bagnaia probó diferentes configuraciones, combinó neumáticos nuevos y usados, y trató de encontrar una dirección clara… pero el viernes terminó sin una solución definitiva.
“Este año estoy sufriendo bastante con el grip”
¿Cómo ha sido el día para ti? “Sí, este año estoy sufriendo bastante con el agarre. En Le Mans era un poco mejor, podía mantener más velocidad en curva, pero aquí el problema es que no siento bien la moto cuando empiezo a soltar el freno, porque la parte trasera empieza a deslizar mucho”, explicaba Bagnaia.
El piloto de Ducati puso el foco en una sensación muy concreta: la pérdida de estabilidad en el momento de transición entre frenada y entrada en curva, una fase crítica en Barcelona por la naturaleza del trazado. “El problema es que no tengo sensación cuando suelto el freno. La parte trasera se mueve demasiado”.
Un viernes confuso entre neumáticos nuevos y usados
Más allá de las sensaciones, lo que más desconcertó al italiano fue el comportamiento irregular de la moto según el tipo de neumático. “Hoy fue muy difícil entender la situación. Con neumático nuevo, luego usado, otra vez nuevo… el comportamiento era muy extraño”, reconocía.
Bagnaia explicó que, en teoría, la evolución de tiempos no seguía la lógica habitual del aumento de agarre progresivo con el neumático fresco. “Con el segundo run con neumático usado perdía solo una décima, mientras otros perdían casi un segundo. Luego con neumático nuevo solo fui una décima más rápido. Es muy difícil de entender”.
Y todavía añadió un dato que terminó de complicar el análisis del equipo: “En el último intento con otro neumático blando nuevo perdí un segundo. Es muy difícil entender bien la condición de la pista”.
Trabajo interno y muchas dudas en el box
El piloto italiano reconoció que parte de la tarde se centró más en analizar datos que en rodar. “Llegué tarde porque estuve trabajando mucho con el equipo, comparando datos con otros pilotos Ducati”, explicaba.
El análisis interno dejó una conclusión bastante clara, aunque preocupante para él: la diferencia no está tanto en la velocidad pura como en la tracción. “Parece que me falta mucho agarre real. Ellos abren gas igual, pero yo empiezo a patinar mucho más y ellos tienen más tracción”. Ese detalle, en un circuito como Barcelona, se traduce en pérdida constante de tiempo a la salida de curva, donde Ducati suele marcar diferencias.
Evoluciones técnicas y cambios de especificación
Durante el día, Bagnaia también alternó entre distintas configuraciones de la moto, incluyendo elementos de especificaciones anteriores. “En algunas partes volvimos a la GP24 porque no teníamos suficientes piezas nuevas. En Jerez funcionó mejor, pero aquí no he sentido esa mejora”, reconoció.
En un fin de semana donde varios pilotos han hablado del frío y de la dificultad para calentar el neumático delantero, Bagnaia fue más prudente. “No sentí un problema con el delantero. Esta mañana fue un poco frío, pero por la tarde usé el medio y funcionó bien”.
“Otros pilotos bajan un segundo y yo solo una décima”
Uno de los aspectos más llamativos del análisis del italiano es la comparación directa con el resto de la parrilla Ducati. “Lo que vemos es que otros pilotos mejoran mucho más con el neumático nuevo. Yo no consigo ese paso. Ellos bajan casi un segundo y yo apenas una décima”.
Bagnaia insistió varias veces en que Montmeló no es el mejor escenario para resolver dudas técnicas, debido a su baja adherencia y la evolución irregular del asfalto. “El nivel de grip aquí es muy extraño. Es difícil entender realmente dónde estás con la moto”.
Pese a todo, el italiano evitó dramatizar la situación y mantuvo un discurso centrado en el trabajo. Ducati afronta ahora un fin de semana en el que el sábado será clave para redefinir la dirección del setup y recuperar competitividad en un circuito donde Bagnaia, por el momento, no ha encontrado su mejor versión. Barcelona deja deberes importantes, pero también margen para reaccionar.
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