Rossi analiza el equilibrio de MotoGP en Barcelona: talento, evolución técnica y un campeonato cada vez más ajustado.
Valentino Rossi volvió a estar muy presente en el paddock durante las sesiones de entrenamientos de MotoGP en Barcelona. El italiano siguió la actividad con atención desde el muro de boxes y diferentes puntos del circuito, combinando observación directa en pista con análisis desde las pantallas, en una jornada marcada por la igualdad mecánica y el alto nivel competitivo.
Rossi explicó con naturalidad su forma de vivir los test en un trazado como Barcelona, donde la información se multiplica en tiempo real. Entre bromas, dejó clara su implicación en el seguimiento técnico de la sesión a GPOne: «Cuando llego, tengo que trabajar».
Durante el día, estructuró su observación en dos fases: primero se centró en la primera parte del circuito, hasta las curvas 7 y 8, y posteriormente completó el análisis desde la pantalla gigante en los últimos minutos de la tanda, donde los tiempos finales y las simulaciones de ritmo cobran especial relevancia.
Di Giannantonio y el salto con la Ducati 2026
Uno de los nombres propios del análisis de Rossi fue Fabio Di Giannantonio, a quien el italiano destacó por su progresión con la versión 2026 de la Ducati. Más allá del resultado, subrayó la lectura técnica del piloto dentro de la moto: «Diggia lo está haciendo muy bien. Está en buena forma y está interpretando esta moto de la manera correcta. Cambian muy poco entre circuitos, principalmente trabajan en la puesta a punto. También es muy efectivo en la frenada y en la entrada de las curvas, y es capaz de mantener mucha velocidad en ellas. Por supuesto, aún hay trabajo por hacer, porque todo está a unas décimas de segundo, pero me parece realmente rápido.»
El inicio de temporada de Marco Bezzecchi también ocupó un espacio importante en el análisis. Rossi puso el foco en su regularidad y en su capacidad para mantenerse en la parte alta de la clasificación en un campeonato extremadamente apretado: «Bezz está teniendo una temporada increíble. Ha ganado tres de las cinco carreras largas y ha quedado segundo en las otras dos. Está en plena lucha por el Campeonato del Mundo. Martin fue más fuerte en Le Mans, pero aun así estamos hablando de un campeón del mundo de MotoGP. Y, de hecho, hoy también tuvo dificultades, quedando fuera del top ten. La regularidad en este MotoGP es difícil para todos.»
Alex Márquez y la nueva referencia de velocidad
Más allá de los protagonistas habituales, Rossi también quiso destacar el rendimiento de otros pilotos que están ganando peso en este nuevo escenario más igualado. Entre ellos, señaló a Alex Márquez como una de las sorpresas más consistentes en pista: “Alex Márquez también me causó una gran impresión, parece muy rápido.”
En el análisis por fabricantes, Honda volvió a aparecer como una marca en reconstrucción, con avances, pero todavía con margen claro de mejora. Rossi señaló especialmente el comportamiento de la moto en términos de agarre y estabilidad: «No están mal, pero les falta un poco de agarre trasero y la moto se mueve mucho. Mir hizo una vuelta estupenda, muy cerca del límite, mientras que Zarco mejoró justo al final. Pero diría que no están mal.»
Un campeonato comprimido al milímetro
Desde su experiencia, Rossi insistió en la enorme igualdad que vive actualmente MotoGP, especialmente visible en circuitos como Barcelona, donde las diferencias son mínimas y cada detalle cuenta: «Barcelona es un circuito precioso para conducir, pero también para verlo desde fuera, porque puedes estar muy cerca de la acción. Es impresionante ver lo cerca que están todos: los detalles marcan la diferencia. Unas décimas pueden significar la pole o salir noveno.»
Uno de los puntos más relevantes de su análisis fue la pérdida de ventaja de Ducati respecto al resto de fabricantes, algo que Rossi atribuye directamente a la evolución global del campeonato, especialmente en electrónica y gestión del pilotaje: “La gran diferencia con respecto al año pasado es que Ducati tenía una clara ventaja, sobre todo en las primeras carreras. Ahora, sin embargo, todas las motos son muy parecidas. Tengo la sensación de que todos han dado un gran paso adelante en electrónica, especialmente en la apertura del acelerador y en las curvas largas. Incluso las demás motos son más limpias y suaves de pilotar: es como si los demás fabricantes hubieran alcanzado a Ducati en este aspecto.”
VR46 y el futuro: continuidad con ADN italiano
En el plano deportivo y estratégico, Rossi también habló del futuro del equipo VR46, donde la continuidad de la identidad italiana sigue siendo un eje central. El ex campeón del mundo valoró el crecimiento conjunto con Di Giannantonio y el escenario abierto del mercado de pilotos: «Estamos muy contentos con el trabajo que hemos realizado con Di Giannantonio. Cuando empezamos juntos, montaba a pelo, y año tras año hemos crecido juntos, hasta verlo tan competitivo hoy en día. Por supuesto, existe el riesgo de que se marche, y nos entristecería, pero estamos orgullosos del progreso que hemos logrado. De cara al futuro, nos gustaría mantener al menos a un piloto italiano en el equipo, porque nuestro equipo siempre ha crecido junto a pilotos italianos. Hay varias opciones, pero aún no se ha decidido nada.»
¿TE GUSTAN LAS MOTOS ❤️? Pídele aquí a Google que te enseñe más de Motosan para tener siempre las últimas noticias.
