Pedro Acosta termina el test de Jerez optimista, y afirma haber «conseguido lo que querían»
El test oficial de MotoGP en el Circuito de Jerez supuso un pequeño respiro para Pedro Acosta. Tras un fin de semana complicado, el piloto de KTM logró cerrar la jornada con un quinto puesto y, sobre todo, con mejores sensaciones. Las novedades probadas parecen haber dado un paso adelante, aunque la gran incógnita será confirmar este progreso en la próxima cita de Le Mans.
¿Qué balance haces del test? Aunque llegamos un día tarde, al final conseguimos lo que queríamos. Siempre es difícil entender lo que pasa durante un fin de semana de carreras, pero hoy, cuando me subí a la moto, todo funcionaba con normalidad. Aún hay cosas que aclarar, pero estoy muy contento con las novedades que KTM nos ha traído.
¿Podréis usar estas mejoras en Le Mans? Creo que algunas soluciones están funcionando, así que veremos si podemos llevarlas a la carrera.
¿Cuál ha sido el aspecto más positivo del día? Hemos ganado un poco de tracción y también probamos un nuevo paquete aerodinámico que parece funcionar. Veremos cómo evoluciona.
Después de un fin de semana complicado, ¿te tranquiliza estar cerca de Ducati y Aprilia? Sí. Después de un fin de semana desastroso, hemos encontrado algo. Aún no entiendo exactamente qué ha cambiado, porque ayer tuve muchos problemas y hoy he sido competitivo, pero tenemos que aprender de esto.
¿Ha influido la mejora del agarre de la pista? No lo sé. No creo que sea tan sencillo, porque sufrí durante todo el fin de semana. Es difícil sacar una conclusión ahora mismo.
¿Qué tal ha funcionado la nueva aerodinámica? Ha ayudado un poco. Estoy contento con el progreso: no es una revolución, pero sí pequeñas mejoras. La moto se siente más rápida y eso siempre ayuda.
¿Se pueden dar más pasos adelante en tan poco tiempo? Es complicado. Si queremos llevar piezas nuevas a Le Mans, necesitamos tiempo para entenderlas y ahora mismo no lo tenemos. Creo que el test de Barcelona será más para ajustar la moto que para probar cosas nuevas.
¿Condiciona el cambio a las MotoGP de 850cc en 2027 el desarrollo actual? Sí, bastante. Sabiendo que después de Brno todo estará prácticamente definido para la 850, no sé si alguien traerá grandes innovaciones para la moto actual.
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