El piloto de Honda reclama la prohibición de los dispositivos de altura y denuncia la falta de asistencia en la Safety Commission: «Muy a menudo somos solo tres pilotos».
El día después del Gran Premio de Cataluña dejó imágenes imborrables. Algunas, para olvidar. Luca Marini fue testigo directo de los accidentes que marcaron la carrera, especialmente el de Johann Zarco, cuya pierna quedó atrapada en la rueda de la Ducati de Pecco Bagnaia. Para el italiano, la imagen le devolvió a un lugar que no quiere recordar. «Vi su pierna, se ve claramente lo que pasó, y me vi a mí mismo en Suzuka después de la caída», confesó.
El de Honda fue contundente al valorar lo sucedido. «Creo que lo primero que hay que decir hoy es desearles a Zarco y Márquez una pronta recuperación. Siento mucho lo de Zarco. Ahora que la tensión de la carrera ha terminado, me siento muy mal por esto. Afortunadamente, a diferencia de Suzuka, aquí las operaciones se realizaron de inmediato».
Las carreras deben continuar
Preguntado por si era sensato enviar a los pilotos a pista diez minutos después de un accidente tan grave, Marini defendió la decisión. «Es parte de lo que se nos exige a los pilotos de MotoGP. Somos los mejores pilotos del mundo y tenemos que estar preparados para esto también. Sabemos que el automovilismo es muy peligroso, que las motocicletas son muy peligrosas. Nos tenemos el máximo respeto y nunca queremos que ocurra nada grave. Pero también sabemos lo importante que es este deporte para todos los aficionados».
Su conclusión fue pragmática. «¿Cuál es la otra solución? ¿Esperar más? La carrera tiene que continuar».
Los dispositivos de altura, en el punto de mira
Marini señaló a uno de los grandes enemigos de la seguridad: los dispositivos de altura. «En mi opinión, el hecho de que no haya dispositivos de descenso en el futuro ya podría ser un punto a nuestro favor. En el tercer reinicio no pude detener la moto porque el dispositivo seguía enganchado. Fue incluso más peligroso: tomé las dos primeras curvas con el dispositivo enganchado, luego tuve que levantar la moto y tirarla al suelo para desengancharlo. Todos estamos deseando que esto termine».
El piloto de Honda fue claro sobre la urgencia de prohibirlos. «Mugello es como aquí: todos bajan sus dispositivos y nos caemos al suelo. Por eso hay que solucionarlo rápido. No toda la culpa es de los dispositivos de descenso, porque ya había accidentes antes, pero ayudan».
Seguridad en el circuito y absentismo en la Safety Commission
Preguntado por la seguridad del Circuit de Barcelona-Catalunya, Marini lo defendió. «El accidente de Álex fue realmente lamentable. Aunque tengas todo el espacio del mundo, algo así puede pasar. Las motos son peligrosas, chicos. Todos estamos aquí dispuestos a arriesgar nuestras vidas en cada curva, en cada vuelta».
Por último, el italiano denunció la falta de implicación de los pilotos en la Safety Commission. «Muy a menudo somos solo tres, sí. Digamos que Jack está presente el 90% del tiempo. Este viernes también estuvieron Franco, Martín y Bezzecchi, y fue un placer tenerlos conmigo. Pecco es nuestro representante y, en mi opinión, es la persona idónea».
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