Álvaro Bautista ha sufrido este fin de semana en Magny-Cours. El de Talavera de la Reina tan solo ha podido ser 15º en la Carrera 2
Álvaro Bautista sigue con su proceso de adaptación a la Honda. Una moto aún novata y con un gran desarrollo por delante, especialmente bajo lluvia. Y es que las cosas esta temporada están siendo más difíciles de lo esperado para el piloto español.
Este fin de semana, en Magny-Cours, ha sido muy complicado para Bautista pilotar su Honda. En cambio, para su compañero de equipo, Leon Haslam, las cosas han ido mejor. En la carrera 2, el británico ha conseguido ser rápido y en la carrera 1, a pesar de sufrir una caída, fue capaz de rodar en quinta posición.
“No puedo explicar por qué León fue mucho más rápido que yo. No siento la rueda trasera, es como si estuviera pilotando sobre hielo. Experimentamos un poco con la electrónica, pero no se puede mejorar significativamente con eso. Tal vez mi bajo peso sea una desventaja, Leon pesa alrededor de 15 kilogramos más que yo. Pero ese no es el punto. Tenemos que asegurarnos de tener buenas sensaciones sobre la moto. La lluvia y el frío eran nuevos para nosotros y nos metimos en problemas. Incluso cuando pude mejorar mis tiempos de vuelta en las carreras, estaba 1,5 o 2 segundos por detrás del líder, eso es demasiado”.
Al parecer, al piloto de Honda le cuesta encontrar un buen feeling con la moto cuando las condiciones son más adversas. El español reconoce que esto ya lo sufrió en su etapa como piloto de MotoGP. “Si hacía calor y estaba lloviendo, entonces era rápido. Si hacía frío, tropezaba. ¿Viste a León caer en la primera carrera cuando su rueda trasera simplemente se deslizó a pesar de que ni siquiera estaba en el acelerador? Así me sentí a cada paso. Así que preferí conducir 1 segundo más lento“.
“Nuestras dificultades aumentan a medida que disminuye el agarre”
Bautista cierra este fin de semana en tierras francesas sin buenos resultados, ni buenas sensaciones. Tal como ha declarado el español para Speedweek, el problema de esto podría ser el poco agarre de la moto japonesa. “No estoy seguro. Bajamos la moto y cambiamos el equilibrio para poner más peso en la rueda trasera, pero eso no cambió mucho. En seco no tenemos ningún problema con el agarre mecánico, pero el agarre de la rueda trasera debería ser mayor. Básicamente, nuestras dificultades aumentan a medida que disminuye el agarre“.
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