Tras el trágico accidente de este fin de semana en Jerez, Loris Baz quien se estrenaba en esta ronda reconoce la peligrosidad de categorías como la de Supersport 300.
Este fin de semana el campeonato de Superbikes ha vivido una Ronda realmente complicada tras la perdida de uno de los suyos. Dean Berta Viñales, piloto de Supersport 300 perdía la vida en la primera carrera del fin de semana dejando hueco nuevamente a un silencio que nunca quiere escucharse. Aún así el domingo los pilotos decidieron salir a carrera y correr por el joven piloto catalán, a pesar de que los ánimos y los pensamientos no fueron los mejores.
Un fin de semana complicado
Al acabar la carrera no dudaron en acordarse del joven piloto de 15 años, lamentando ese terrible final. Uno de los pilotos que decidió correr por el español fue Loris Baz. El francés en la Carrera 1 demostró ser el mejor de los equipos independientes, mientras que por la tarde terminó entre los diez primeros. “Estoy contento de cómo ha ido el fin de semana era mi primera vez en este campeonato y el balance es positivo. Tuve que recuperar la confianza que necesitaba con los neumáticos, pero al final me sentí bien, logrando ser competitivo. Como sabéis en América se acabó el Campeonato y en consecuencia estas son mis vacaciones. Digamos que no está mal, ya que disfruto relajándome en moto“.
Sin embargo, el ex piloto de MotoGP tiene claro cual será su destino. “Al 90% volveré a Estados Unidos para seguir haciendo lo que empecé. El Mundial siempre es especial, pero con el equipo la idea es seguir juntos. De hecho, tendremos que enfrentarnos para definir el 2022, antes de fichar, no me quiero desequilibrar ”.
El trágico accidente de este fin de semana. “Este no es el mejor momento para hablar, pero el SuperSport300 es la categoría más peligrosa de todos los tiempos. Ni siquiera lo miramos, porque hay algo que temer. Entre otras cosas, el hermano de mi entrenador corrió allí, se fue después de tres carreras porque estaba triste y asustado, sin haber aprendido nada en este campeonato. Todas las motos tienen el mismo rendimiento, no puedes marcar la diferencia, como resultado te encuentras en los grupos grandes y luego lo que esperas que no suceda. Personalmente, el 600 es menos peligroso ”.
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