Después de reavivar los rumores de Petronas Yamaha en MotoGP durante el fin de semana de Assen, Jonathan Rea ahora afirma que se quedará en Superbike en 2022.
Jonathan Rea firmó un contrato de por vida con Kawasaki el año pasado. Es decir: no hay fecha de caducidad, sino una serie de cláusulas de salida a favor del piloto. Que puede detenerse cuando le plazca: a finales de este año, el próximo o tal vez en 2023. Pero Jonathan Rea también puede liberarse en caso de ofertas de MotoGP. Entonces, por contrato, el norirlandés de 34 años estaría disponible. Pero entre decir y hacer hay muchas cosas en juego: el salario principesco que recibe, los premios de la carrera y del campeonato, el bono extra para correr las 8 Horas de Suzuka, una suma de seis ceros.
Además, Kawasaki también le ofrece una perspectiva para el final de su carrera: como testimonio, director de programas de carreras, o quién sabe qué. Un personaje de su escudo de armas, pero sobre todo un hombre de su inteligencia, quedaría bien en cualquier lugar. Los japoneses lo saben bien. Así que quitarle a Rea de la Kawasaki Superbike mientras tanto costaría mucho dinero.
Su futuro en Superbike
Luego están los aspectos técnicos. Jonathan Rea desde este punto de vista es tratado como un príncipe. Desde 2015 ha estado en el centro de todas las actividades de desarrollo del proyecto Ninja: en la ZX-10RR no se cambia un tornillo antes de que el campeón haya dado su consentimiento. Es difícil, si no imposible, pensar en un Rea en MotoGP como un piloto satélite “simple”. También está la charla del equipo.
También desde 2015, es decir, desde que estuvo con Kawasaki, Jonathan ha estado trabajando exactamente con el mismo grupo. No solo el jefe técnico Pere Riba o el director de electrónica Davide Gentile, en su box todos son importantes, desde el primero hasta el último. En siete años de batallas, se ha creado un clima de confianza increíble, por lo que Rea sale de las dificultades cada vez más fuerte que antes. Alejarlo de allí también significaría tener que llevar a mucha gente a remolque.
Es por ello que el británico ha querido dejar claro que su paso a MotoGP no se va a suceder. Cuando dije Nunca digas nunca estuvo vinculado a MotoGP en general, no a Petronas – el caníbal especifica – sin duda MotoGP habría sido una buena historia, después de las declaraciones de Stigefelt de que yo hubiera sido un muy buen piloto para ellos. Al final, sin embargo, me quedaré en Superbike, tengo un contrato plurianual con Kawasaki y seguiré con este equipo”,expresaba a los micrófonos de Speedweek.com.
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