Rea termina el sábado con un sabor agridulce, pues de no haber sido por los problemas sufrido, cree que podría haber sido la mejor Yamaha.
Primer día de carreas en el Autódromo Internacional do Algarve, día lleno de alegrías, pero también de algunos problemas como los que ha tenido Jonathan Rea. El de Yamaha firmó un buen viernes y esperaba seguir en la misma línea, partiendo de la 8ª posición nada ha podido hacer para mejorar y finalmente ha cruzado 15º. Motosan ha podido recoger de primera mano las sensaciones del piloto de 37 años, quien ha dado la clave del problema y ha confesado que hoy sentía que podía luchar por una mejor posición.
El británico cuenta los problemas que ha sufrido durante la carrera, a pesar de que esperaba un mejor resultado tras la jornada del viernes. “Hemos tenido un problema con el quickshifter de la moto y no podía cambiar electrónicamente hacía arriba o hacia abajo, así que he tenido que cambiar manualmente, cerrando el gas. Cuando cambiaba hacia atrás, era realmente difícil entrar en las curvas, estaba muy nervioso con otras motos a mi alrededor; pasé de hacer unos 40 bajos a quedarme en los 42“.
“Era muy difícil pilotar sin cambio rápido debido a las subidas y bajadas y la naturaleza física de este circuito, pero esa era la cuestión hasta ese momento me sentía muy fuerte. La moto funcionaba bien, he podido hacer adelantamientos y tenemos muchas cosas positivas. Por supuesto, hay algunas áreas en las que tenemos que ser más fuertes, pero estoy frustrado porque seguro que hoy podíamos conseguir un buen resultado“, agrega Rea.
“Estoy empezando a confiar en la moto y en la electrónica“
Espectáculo asegurado en la gran montaña rusa de Portimao. “He hecho una buena salvada en la curva 13. Creo que ha sido Van der Mark el que se ha abierto un poco y yo me he ido al vértice, él ha vuelto y hemos estado a punto de hacer contacto. He perdido la parte delantera intentando coger más ángulo, pero afortunadamente he podido salvarlo“.
Poco ‘Johnny‘ va mejorando sus sensaciones encima de la R1. “En la vuelta siete he tenido el problema y, durante 13 vueltas he estado pilotando en desventaja. Las primeras siete vueltas he podido pilotar la R1 con agresividad, no he tenido tal sensación la mayor parte del año. Estoy empezando a encontrar el equilibrio con la moto desde el punto de vista del chasis y de la electrónica, espero que poco a poco podamos seguir mejorando“.
Rea se muestra satisfecho con paso adelante que dio en la ronda anterior. “Most fue un desastre desde mi clasificación porque me caí en la primera vuelta, pero realmente el fin de semana no fue tan malo. Donington fue más positivo. Aquí he sido rápido el viernes, en la Superpole no he hecho la vuelta perfecta, pero he sido P8, está bien. Estoy empezando a confiar en la moto y en la electrónica, además en esta pista tengo mucha experiencia que puede hacerme marca un poco la diferencia“.
Hoy habría podido ser la mejor Yamaha
Sin embargo, sigue habiendo ámbitos que necesitan una notable mejora. “Todavía tenemos que mejorar en muchos aspectos. Perdemos demasiado tiempo en el sector uno, que son básicamente dos grandes zonas de aceleración. Aparte de eso, la moto funciona increíblemente bien, gira mejor que la mayoría. He podido hacer adelantamientos con bastante facilidad, simplemente colocando la moto en la posición correcta; no me he sentido así en toda la temporada“.
Las expectativas del #65 para esta carrera no pasaban precisamente por esta 15º. “Sentía que estaba un buen paso por delante antes de tener estos problemas. Tras estos problemas he empezado a perder al menos un segundo por vuelta. He sentido que podría haber sido la mejor Yamaha hoy, creo que mi ritmo era lo suficientemente bueno como para estar dentro de los 5 o 6 primeros“.
Yamaha ya está empezando a trabajar en la moto de 2025 y, hay indicios de que podrían haber ‘winglets’ en la moto. “No he oído nada sobre la moto de la temporada que viene, sólo que están trabajando y desarrollando constantemente y supongo que lo veremos en los tests de invierno. Soy bastante joven en Yamaha, así que sólo intento hacer mi trabajo, estar tranquilo, tratando de encontrar mi feeling. Mi mayor petición es tratar de encontrar la potencia, que es realmente difícil. Ahora estoy centrado en tratar de obtener una buena retroalimentación y tratar de ayudar a los ingenieros a hacer una moto mejor“.
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