Sito Pons habló de una falta de presupuesto en su equipo con Speedweek.
El que fue piloto del Mundial de Motociclismo se queja de que ahora no existe la diversidad que había antes en cuanto a marcas en la categoría de Moto2. “Triumph también podría involucrarse como fabricante de chasis”, comenzó diciendo Sito Pons, que incluso menciona fábricas de MotoGP que le gustaría que ayudaran a los equipos en categorías pequeñas del Mundial.
“Al final del día, KTM y los demás fabricantes persiguen un concepto inteligente, porque anuncian GASGAS o KTM y Fantic en las motos, por lo que los espectadores piensan que estas marcas están escondidas debajo. El efecto publicitario es enorme, el esfuerzo es manejable”, empezó su discurso el ahora propietario de un equipo en Moto2.
Pons lo dejó claro: “Por supuesto, los equipos que tienen sus propias academias de pilotos tienen más apoyo de sus financiadores o fabricantes”, anunció. “Estas plantas financian en parte los costos de los equipos. Pero mi equipo está entre los mejores de su clase, por lo que no es difícil para nosotros encontrar a los mejores pilotos cada año. Es una cuestión de dinero y presupuesto”, comentó Sito.
“No es difícil para nosotros encontrar a los mejores pilotos cada año”
“Una academia o un acuerdo con un fabricante no es obligatorio”, afirmó. “Pero es difícil encontrar patrocinadores suficientes para poder costear los corredores, el equipo, el material y los gastos de viaje al extranjero. Carecemos del apoyo de un fabricante. Otros equipos de Moto2 cuentan con ese ‘back-up'”, contó detenidamente Sito Pons.
“Sería bueno si pudiéramos contar con la ayuda de un fabricante como Aprilia, Yamaha o Honda”, mencionó a estas firmas de la clase reina. “Tienen una especie de equipo junior, por lo que trabajar juntos nos ayudaría enormemente. Luego podrían anunciar su marca con el nombre de mi equipo y entrenar a jóvenes pilotos para la clase de MotoGP. Esa sería una buena solución. Pero la decisión depende de los fabricantes”, cerró Sito Pons. (Fuente: Gunther Wiesinger, 27/12/2022, Speedweek)
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