Chicho Lorenzo analiza la última carrera de MotoGP celebrada en Montmeló.
La locura invadió el Gran Premio de Cataluña el fin de semana pasado. El domingo de carreras fue toda una odisea con dos banderas rojas en la carrera de MotoGP. Alex Márquez y Johann Zarco fueron los más damnificados, pero por fortuna no hubo que lamentar daños mayores. Chicho Lorenzo comenta todo lo que pasó en un nuevo análisis en ‘Motogepeando’.
«Es un circuito muy peligroso, pero muy, muy peligroso», dice Chicho sobre Montmeló. «Ahí oficialmente hay nueve fallecidos. Eso oficialmente, pero yo estoy hablando ya desde hace más de casi 20 años. Yo tenía buena relación con un periodista muy conocido catalán que ha estado trabajando en Fórmula 1 y en MotoGP. Me comentó que había la lista de fallecidos en Montmeló, que era larga, pero que no había trascendido. Claro, no interesa nunca que se sepan estas cosas».
«Tenemos un circuito que por lo que sea tendrán que estudiarlo los expertos en el tema»
Lorenzo continúa: «Lo cierto es que es una pista muy peligrosa y que hay un rosario interminable de fallecidos oficiales y no oficiales. También estoy hablando de hace 20 años que ya había sobre todo en pruebas privadas de coches. Tenemos un circuito que por lo que sea tendrán que estudiarlo los expertos en el tema. Tenemos un circuito que es muy peligroso y a mí me tocó especialmente cuando falleció Luis Salom, que yo a Luis lo vi nacer prácticamente».
«Le he entrenado en varias ocasiones, venía a entrenar con mi hijo cuando eran unos críos. Mi hijo estuvo hasta los 14 años en Mallorca, él [Luis] tenía 5 años menos. Entonces me tocó especialmente aquel incidente. Pero también ha habido bastantes casos. Uno de los hermanos Torres también falleció allí justo en la salida en la primera curva. Parece que esa primera curva es la que se lleva el mayor porcentaje de incidentes fatales en este circuito», añadía.
«Esa primera curva es la que se lleva el mayor porcentaje de incidentes fatales»
«Algo tienen que hacer», requiere Chicho Lorenzo. «Y luego hay una imagen, no la tenemos, pero que se ve la moto de Alex Márquez dando vueltas, y al lado un muro muy cerquita. De haber embestido contra eso, hubiese sido también… Creo que a este circuito tendrían que hacerle una remodelación y, sobre todo, si esa primera curva es donde se concentra el mayor número de accidentes fatales, hay que revisar muy bien qué es lo que se está haciendo ahí», comentó.
Pasando a otro tema, habla del actual mejor piloto de KTM. «Pedro Acosta está creciendo muy bien con esa KTM. Está creciendo muy bien porque él hace la pole y en segunda posición en ese mini mundial de KTM está el octavo Binder. Pedro está creciendo muy bien y cada vez más cerca de la victoria. Hubo un momento unas declaraciones en las que lo vi hablando y me acabó de convencer. Yo siempre tengo dudas, pero creo que ya tengo todas las señales para poder creer que va para ‘crack’ directo», dio su punto de vista Chicho.
«Pedro está creciendo muy bien y cada vez más cerca de la victoria»
Jorge Martín está teniendo mala suerte. «Ha vuelto a suceder algo que le sucede casi siempre a Martín y que creo que él no se da cuenta de esto. Ni en su entorno hay nadie que le pueda hacer ver lo que le está pasando. Es algo que le está pasando y es muy grave y que al final va a ser determinante en su carrera deportiva. Porque la velocidad la tiene, la moto la tiene, es un piloto que está muy fuerte, pero al final se le están escapando los puntos», explicó Lorenzo.
El increíble accidente de Alex Márquez cuando una de sus ruedas golpeó a Di Giannantonio. «Vemos ahí la moto de la Ducati completamente destrozada con el neumático trasero que no hay ni llanta, no aparece ni la llanta, no aparece nada. Cables sueltos y arrancados, latiguillos arrancados… La imagen que más me impresionó a mí de todas es cómo golpea la rueda delantera con una de las barras de suspensión a Di Giannantonio y cómo lo lanza. Lo saca y lo tira al suelo. Es impresionante».
«Y la moto dando vueltas y vueltas y Zarco como un muñeco de trapo»
«Me imagino a Julià que se debió llevar un susto tremendo», recordó Lorenzo al padre de los hermanos Márquez. «El padre que siempre está pasándolo mal en las carreras, que lo vemos que siempre está tenso, que siempre está con los dedos cruzados y que sin duda debió ser un momento desagradable para él».
«A una comisión de seguridad tiene que ir el representante de los pilotos con la decisión que han tomado todos en una reunión privada», admitía Chicho respecto a que solo acuden cuatro pilotos a esta reunión. «Tendría que ser una asociación hecha por pilotos que aportaran un dinero para poder mantenerla, y que tuviesen a alguien que a lo mejor no tiene que ser piloto, pero a lo mejor un expiloto que fuera a defender los derechos de los pilotos. Y que le pagaran por esto y que fuera un buen negociador. Sería la manera lógica».
«A una comisión de seguridad tiene que ir el representante de los pilotos»
La caída de Johann Zarco y cómo se enrredó con la moto de Bagnaia. «La bota como asoma entre el asiento y el escape, dónde se metió ese pie. La bota no está exactamente entre el asiento y el escape, sino que está entre el neumático y el escape. Al estar levantada parece que está entre el asiento y el escape. ¿Cómo se enganchó ahí? Y la moto dando vueltas y vueltas y Zarco como un muñeco de trapo enganchado a la moto», analizaba Chicho Lorenzo.
La polémica entre Raúl Fernández y Jorge Martín. «Jorge dijo que no quería hablar del tema, pero Raúl sí que habló. Raúl dijo que la telemetría, que Martín había cambiado de inclinación. Bueno, contó una historia, pero lo cierto es que Raúl fue todo el fin de semana muy agresivo, con muchas ganas de ir a por el resultado con muchísimas ganas. El sábado ya llegó a estar muy bien situado en la primera la primera parte de la Sprint para luego irse para atrás. Pero es que le estuvo fastidiando el Sprint a Jorge Martín y a Pedro Acosta, y a Pedro le faltó nada para poder luchar y ganar ese Sprint», trató este tema Chicho.
«Raúl fue todo el fin de semana muy agresivo»
«También dice que le había ganado la posición. Eso no lo puedo asegurar, que le ha ganado la posición ahí. Ya hay contacto y entonces, al haber el contacto, de manera inconsciente como reacción de supervivencia pone la moto en vertical. El chaval pues iba fuera de fuera de control y al final pues acabó Jorge Martín por el suelo que se le pone un poco cuesta arriba la temporada», analizó ese momento de la carrera en Montmeló.
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