Valentino Rossi abría este mismo sábado su quinto y último motor con prácticamente la mitad de la temporada por delante. El italiano tendrá que correr en las próximas carreras con los cuatro ya usados.
A pesar de que parecía que las aguas se habían calmado, el drama de los motores continúa en el box de Yamaha. Con seis carreras aún por disputarse, los dos pilotos del equipo oficial se quedan sin nuevos motores que abrir. Maverick Viñales lleva viviendo esta situación desde el Gran Premio de Andalucía, el segundo de la temporada. Valentino Rossi, en cambio, abría su quinto y último motor el pasado fin de semana en Barcelona. De este modo, el italiano tendrá que afrontar la segunda mitad del curso sin ningún motor nuevo, igual que su vecino de taller.
Descorchado el último motor
‘Il Dottore’ tuvo que abrir el que era su último motor nuevo el sábado en el Circuito de Barcelona-Catalunya. El primero justamente tuvo que destaparlo en Jerez, como su compañero de equipo. Rossi se quedó, entonces, con cuatro unidades, tres de ellas ya destapadas. Finalmente, este fin de semana se abría el último de ellos quedándose el italiano sin ninguno nuevo para el resto de la temporada.
Hasta entonces el equipo del nueve veces campeón del mundo había gestionado los tres motores hasta que en Barcelona tuvieron que abrir el quinto. A partir de ahora, Rossi tendrá que gestionar la carrera de Le Mans, los dobletes de Aragón y Valencia, y la clausura en Portimao, con cuatro motores, todos ellos utilizados. Sin duda, una asignatura a estudiar por parte de la escudería de los diapasones.
Fabio Quartararo mantiene los cinco motores
En Yamaha tan sólo el líder del mundial, Fabio Quartararo mantiene los cinco motores llegando a conservar uno con cero kilómetros. Mientras tanto, su compañero de equipo Franco Morbidelli y Maverick Viñales han utilizado los cinco que tiene cada equipo y han perdido uno de ellos.
A pesar de ello, la pérdida de motores no es solo cosa de Yamaha. Durante el fin de semana en Barcelona, otros pilotos como Johann Zarco o Takaaki Nakagami también han retirado de su dotación de motores. El francés, por su parte, ya ha utilizado los cinco motores mientras que el de Honda aún conserva uno completamente nuevo. Sin embargo, en el caso de ambos pilotos la pérdida del motor se producía por un desgaste del mismo.
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