Cal Crutchlow puede quedarse sin asiento en el LCR Honda tras la temporada 2020, pues la llegada de Álex Márquez ha puesto su futuro pendiente de un hilo.
Hace dos días salía la noticia que confirmaba que Crutchlow no estaría seguramente en Honda el año que viene, pues Pol Espargaró cogerá el sitio del menor de los Márquez en el Repsol Honda y éste pasará al LCR. Sin embargo, desde Dorna ya dijeron que ayudarían al británico a encontrar moto en la parrilla de MotoGP para 2021, y entre los nombres se sitúa el de Ducati, donde también tienen un nombre al que recurrir: Jorge Lorenzo.
“La situación era conocida, solo porque salió un comunicado de prensa no significa que no lo supiera desde hace tres meses, realmente lo sabía desde hace seis meses, porque a fines del año pasado, como ya dije, hablé con Honda para continuar, y parecía que podía extender mi contrato, pero luego no fue así”, contó su versión Cal en unas declaraciones recogidas por Motorsport.com. “No ha sido una novedad para mí, tampoco para nadie, pero al final tengo que continuar. Tengo un trabajo que hacer este fin de semana y para esta temporada y veremos cómo va”.
“La última vez que terminé una carrera subí al podio detrás de Marc Márquez”
Además, el piloto de Coventry comenta que la decisión se debe “a diferentes circunstancias”, y eligieron otra opción porque “lo necesitaban”, se refiere a Pol Espargaró. “Pero desde mi perspectiva con Honda, he tenido cinco grandes años con ellos, y juntos hemos hecho grandes cosas y buenos recuerdos. Tres carreras ganadas y doce podios y ser un piloto HRC, ha sido positivo”, hizo balance Crutchlow de su paso por la marca del ala dorada, que podría acabar en unos meses.
Ahora que se sabe que podría irse de Honda, se empieza a pensar en distintas fábricas que pudieran abrirle los brazos a Cal Crutchlow. “Creo que si surge la oportunidad de que pueda ir y correr por Aprilia, sería una buena opción para mí”, mencionó a la marca italiana que tiene una plaza fija libre para 2021 por la ausencia de Andrea Iannone. “Es un proyecto interesante. Creo que poner esa moto en el podio e intentar hacer un buen trabajo con ella, intentar desarrollarla aún más se complementaría bien con la velocidad que tengo. La gente debe recordar que la última vez que terminé una carrera subí al podio detrás de Marc Márquez, en Australia. No he perdido la velocidad. Y me siento bien, me siento competitivo, motivado, decidido a continuar, que es lo principal, tal vez ahora más que nunca”, recalcó el británico.
“Aprilia sería una buena opción para mí”
Otra opción sería Ducati, aunque cuando compitió con la firma transalpina no terminó muy bien. “La gente malinterpretó el tema de Ducati, ellos habían firmado a Iannone para el equipo oficial y a mi se me presentó una opción de ir a Honda tres años. Mi relación con Ducati fue fantástica, probablemente una de las mejores que he tenido con cualquier equipo. Hablo con Davide [Tardozzi], Paolo [Ciabatti] mensualmente desde entonces, con Davide semanalmente, sin importar lo que esté sucediendo en el mundo”, quiso quitar hierro al asunto.
“¿He hablado con ellos? Sí, les hablo todas las semanas”, admitió Crutchlow. “Con Gigi [Dall’Igna] hablé hace un tiempo y él entendió la situación, y la situación allí puede haber cambiado un poco desde que hablé con él, pero al final conozco su plan que no es otro que esperar. Y eso también me va mejor. Entonces, por supuesto, podría volver a Ducati y creo que tengo que establecer mis objetivos de una manera diferente. Pero hay dos cosas: si la opción Aprilia está disponible, me emociona. Si la opción Ducati está disponible, también me emociona mucho. Así que no voy a negar que les he hablado, porque sí he hablado con ellos”, zanjó el actual piloto del LCR Honda.
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